继造车新势力发布1月销售战绩后,多家老牌车企发布1月汽车产销快报。
整体来看,1月份并没有出现明显“淡季”,大部分车企都实现同比大幅增长。比如小鹏汽车共交付新车30,350辆,同比增长268.88%;零跑汽车交付量达2.52万辆,同比增长105.02%,比亚迪、北汽蓝谷、吉利汽车也实现大涨。
与此同时,从多家车企预告的2024年业绩来看,由于价格战持续升级,挤压利润空间,多家车企增收不增利,甚至亏损。比如北汽蓝谷预计净利润为-69.5亿元至-65亿元。广汽预计2024 年度扣非净利润为-33亿元到-47亿元。
也有逆势增长的,比如长城汽车预计去年实现归母净利润124亿元到130亿元,同比增加76.6%到85.14%,主要原因是实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化。
海外市场或将是2025中国车企又一主战场,但比较“艰难”的是欧盟和美国两大市场的最新关税政策。
(1)比亚迪
1月份新能源汽车产量32.79万辆,同比上年同期增长约六成;1月新能源汽车销量30.05万辆,去年同期为20.15万辆;1月海外销售新能源乘用车合计6.63万辆,其中,商用车销量从去年474辆增至4092辆,同比增长均超过七倍;插电式混合动力在乘用车中销量继续居前,同比增长近八成。
1月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为15.511GWh。
整体来看,2024年比亚迪汽车累计实现销售427.21万辆,同比增长约四成。
(3)赛力斯
今年1月产销数据同比下滑,其中销量1.79万辆,同比去年同期下降约五成,相比去年12月销量降幅进一步拉大。
2024年赛力斯新能源汽车销量实现42.69万辆,同比增长182.84%,主营业务收入取得较大增长,超额完成年度经营目标,业绩实现扭亏为盈。据预测,去年公司实现营业收入1442亿元到1467亿元,同比上升302.32%到309.30%,归属净利润为55亿元到60亿元,与上年同期相比,将实现扭亏为盈。
(4)上汽集团
1月实现销量26.42万辆,其中,新能源汽车6.11万辆,同比下降5.04%,相比,海外市场逆势增长,公司实现出口及海外基地同比增长7.39%。
整体来看,上汽集团去年整车批发销量下降,年内实现整车批发销量401.3万辆,比上年同期减少约两成,其中,新能源汽车同比增长近一成。
受燃油车市场下滑、价格战持续升级,上汽集团销售收入减少,毛利下降。据预计,2024年度公司实现归母净利润为15亿元到19亿元,同比减少87%到90%,扣非后净利润-41亿元到-60亿元,同比减少141%到160%。
(5)奇瑞集团
1月份,奇瑞集团整体销售汽车224,323辆,同比增长10.3%,连续六个月单月销售突破20万辆。其中,奇瑞汽车股份有限公司销售221,834辆,同比增长11%;集团新能源汽车销售56,901辆,同比增长172.1%。
(6)吉利汽车集团
1月销量突破26.6万辆,再创单月销量历史新高;新能源销量突破12.1万辆,同比增长约84%。
(7)长城汽车
1月销售新车80933辆,同比下降约两成。其中,海外销售新车28016辆,同比增长6.23%。
不过,去年长城汽车业绩预增。业绩预告显示,长城汽车预计去年实现归母净利润124亿元到130亿元,同比增加76.6%到85.14%。据介绍,公司业绩增长主要得益于实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化,带动归属于母公司所有者的净利润同比大幅增长。
说明:本文部分素材来自于各大汽车公告及网络公开信息
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